省委書記杜家毫在全省科技獎勵暨創(chuàng)新獎勵大會上指出，當(dāng)今時代的創(chuàng)新，不再是某一領(lǐng)域、某一方面的創(chuàng)新；而是全域的創(chuàng)新、全面的創(chuàng)新；不再是一個部門、一個群體的創(chuàng)新，而是全社會、全覆蓋的創(chuàng)新；不再是某一環(huán)節(jié)、某一細節(jié)的創(chuàng)新，而是整個系統(tǒng)、整個鏈條的創(chuàng)新，需要系統(tǒng)發(fā)力，整體推進。

　　現(xiàn)在的創(chuàng)新，早已不是單一的創(chuàng)新了，從橫向看，覆蓋社會各領(lǐng)域；從縱向看，貫穿科研生產(chǎn)市場全過程；從性質(zhì)看，涵蓋原始創(chuàng)新、改進創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等諸多方式。

　　不久前，國產(chǎn)大飛機C919首飛成功，預(yù)示著我們在大型民航客機研制上實現(xiàn)重大突破。但也有“雜音”傳出，認為C919中國只是造了一個外殼，而很多重要組成部分則由外國制造。拋開帶有偏見的敵意不談，這樣的議論實際上折射出一種“偏執(zhí)”的思維定勢：認為只有全部自主研發(fā)、自主制造才值得驕傲。實際上，國際知名的波音、空客，他們制造的飛機也做不到“百分百國產(chǎn)”。

　　而集成創(chuàng)新的典范，是我國的高鐵。短短8年時間內(nèi)，從引進消化吸收，到自主創(chuàng)新，中國高鐵已經(jīng)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)，形成了自己的高速列車標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、系統(tǒng)裝備體系，具備了世界上最強大的研發(fā)、制造、交付和運維支持能力。

　　對我省的“創(chuàng)新引領(lǐng)”戰(zhàn)略來說，最重要的是四大創(chuàng)新：科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。

　　科技創(chuàng)新是核心和基石。抓住了科技創(chuàng)新就抓住了牽動發(fā)展的“牛鼻子”。對于湖南而言，要圍繞深入貫徹落實《中國制造2025》、制造強省五年行動計劃和長株潭衡“中國制造2025”試點示范城市群建設(shè)，完善各類創(chuàng)新平臺的資源布局，加強協(xié)同創(chuàng)新，著力攻破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，打造新的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟增長點。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)鏈中起著牽引作用。無論是建設(shè)科教強省，還是建設(shè)制造強省，最終要落實到產(chǎn)業(yè)上、體現(xiàn)在產(chǎn)品中。實現(xiàn)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，關(guān)鍵是要大力推進產(chǎn)品創(chuàng)新，圍繞生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品效用加大研發(fā)應(yīng)用，以創(chuàng)新鏈支撐產(chǎn)業(yè)鏈，形成一大批高技術(shù)、高質(zhì)量、高環(huán)保、低能耗、具有市場競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　文化創(chuàng)新是創(chuàng)新引領(lǐng)的根和魂。我們要自覺把創(chuàng)新精神貫穿到文化產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，積極推動文化內(nèi)容、形式、業(yè)態(tài)創(chuàng)新?！犊h委大院》、《大清相國》體現(xiàn)了內(nèi)容創(chuàng)新，“歡樂瀟湘”“雅韻三湘”著力于形式創(chuàng)新；“新湖南”、《快樂老人報》是平臺、載體創(chuàng)新的典范?！短扉T狐仙·新劉海砍樵》、益陽花鼓戲在生產(chǎn)營銷模式的創(chuàng)新上取得了巨大的成功。

　　管理創(chuàng)新不僅會帶來工作和生活方式的巨大改變，而且還會產(chǎn)生經(jīng)濟和社會方面的巨大效益，比如，津市一本“綠色存折”改變農(nóng)村老百姓亂丟垃圾習(xí)慣；株洲市一項審批管理制度大大縮短投資審批期限。推動簡政放權(quán)，深化行政審批制度改革，從根本上說是管理創(chuàng)新的結(jié)果。

　　以這次獎勵大會為契機，推動全域創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，一個更有活力、更加驚艷的湖南必將到來。